騰飛改性尼龍擠出級耐高溫175℃240h汽車波紋管專用PA6

眾所周知，玻璃是一種以“脆”聞名的物質(zhì)，可有趣的是，玻璃一旦經(jīng)過加熱，被拉制成比頭發(fā)絲還要細得多的玻璃纖維之后，它仿佛就完全忘掉了自己的“本性”，變得像合成纖維那樣柔軟，而且還“柔中帶剛”，其堅韌的程度甚至超過了同樣粗細的不銹鋼絲！

玻璃增強纖維塑料是什么？

玻璃纖維增強塑料，是一種品種繁多，性能各別，用途廣泛的復合材料。它是由合成樹脂和玻璃纖維經(jīng)復合工藝，制作而成的一種功能型的新型材料。

影響玻纖增強尼龍性能的因素

首先，玻纖與尼龍樹脂間的界面粘接對玻纖增強尼龍的影響是*為重要的，若兩者的粘接不好，增強作用就會大打折扣。這時玻纖的表面處理就顯得特別重要。如今，玻纖生產(chǎn)廠家已經(jīng)可以針對不同材料生產(chǎn)不同表面處理的玻纖型號供改性塑料廠家使用，只要選擇得當即可。

其次，玻纖在尼龍材料中的長度是影響其性能的另一主要因素。一般來講，無論是拉伸強度、彎曲強度及模量，還是缺口沖擊強度，長玻纖均優(yōu)于短玻纖。

還有，玻纖在材料中的分散情況也不可忽視。玻纖的分散主要依賴于雙螺桿的適當剪切作用和物料的捏合作用來實現(xiàn)的，這就涉及到螺桿的組合和轉(zhuǎn)速。螺桿轉(zhuǎn)速的選擇與玻纖含高低及配方中的其它助劑有關。如對于阻燃增強尼龍，由于阻燃劑已受熱分解，則采用低轉(zhuǎn)速為宜。

另外，還有加工溫度、玻纖直徑、玻纖類型等也會影響到材料的*終性能，在此不再繁述。

騰飛改性尼龍擠出級耐高溫175℃240h汽車波紋管專用PA6產(chǎn)品特點：

規(guī)格級別：擠出級

外觀顏色：本色為乳白色，可染色

用途概述：擠出汽車波紋管

產(chǎn)品特性：耐高溫175℃240h、耐沖擊、耐低溫-40℃、V0阻燃，可染色

浮纖形成的原因有很多，*主要原因為以下三種：

玻璃纖維與尼龍的相容性差

由于塑料熔體在流動過程中受到螺桿、噴嘴、流道及澆口的摩擦剪切力作用，會造成局部粘度的差異，同時又會破壞玻纖表面的界面層，熔體粘度愈小，界面層受損愈嚴重，玻纖與樹脂之間的粘結力也愈小，當粘結力小到一定程度時，玻纖便會擺脫樹脂基體的束縛，逐漸向表面積累而外露。

玻璃纖維與基料的比重差異

在塑料熔體流動過程中，由于玻纖與樹脂的流動性有差異，而且質(zhì)量密度也不同，使兩者具有分離的趨勢，玻纖浮向表面，樹脂沉向內(nèi)里,于是形成了玻纖外露的現(xiàn)象。

噴泉效應

尼龍熔體注入型模時，會形成“噴泉”效應，即玻纖會由內(nèi)部向外表流動，與型腔表面接觸，由于模具型面溫度較低，質(zhì)量輕冷凝快的玻纖被瞬間凍結，若不能及時被熔體充分包圍，就會外露而形成“浮纖”。

因此，“浮纖”現(xiàn)象的形成，不僅與塑料材料組成和特性有關，而且與成型加工過程有關，有著較大的復雜性和不確定性。